性能(neng)上通過(guò)優化組(zu)合，利用(yòng)現代科(ke)學技術(shù)使一些(xie)裝置🏃🏻♂️具(ju)有智能(neng)化、王叔❌我涨奶了能帮我㊙️自動(dòng)化的功(gong)能，使整(zhěng)機具有(yǒu)良好的(de)使用性(xìng)與先進(jin)性。操縱(zong)🌐系統按(an)人機工(gōng)程學進(jìn)行設計(jì)；将機電(diàn)一體 化(hua)技術，應(yīng)用于叉(cha)車的行(háng)駛、制動(dong)等系統(tong)中☔，保證(zheng)這些機(ji)構動作(zuò)的可靠(kào)性與安(an)全性；轉(zhuan)向橋設(she)計為橫(héng)置油缸(gāng)式；主要(yào)關鍵的(de)零部件(jian)選⛷️用與(yu)國際上(shang)同類産(chan)品的配(pèi)套✊産 家(jiā)。保證産(chan)品的可(ke)靠性，使(shi)整機的(de)技術水(shui)平達到(dao)世界先(xian)進水平(píng)。
1、 車身系(xì)統
車身(shēn)系統采(cai)用大圓(yuan)弧、流線(xian)形；結構(gòu)新穎，布(bù)局合理(li)，盡可能(néng)👣釋放空(kong)間，便于(yu)維護維(wéi)修，采用(yong)框架式(shì)結構，可(kě)靠性更(geng)高；駕駛(shǐ)室❌采用(yong)傾翻式(shì)結構，大(dà)大增加(jia)了維修(xiū)空間；駕(jià)駛室采(cǎi)用大面(mian)積安全(quan)玻璃粘(zhān)結，擴大(da)了操縱(zòng)者的視(shì)野，增加(jiā)了整機(ji)的安全(quan)性。
2、底盤(pan)配置
(1)發(fa)動機選(xuǎn)用符合(he)歐Ⅱ環保(bao)排放标(biao)準的瑞(rui)典VOLVO柴油(yóu)機，功率(lü)♍大，能耗(hao)🥰小。發動(dong)機的附(fù)件為專(zhuan)用件，保(bao)證發動(dong)機的🌈正(zheng)常使用(yong)與維護(hù)。
(2)變速箱(xiāng)選用美(měi)國DANA公司(sī)的變速(sù)箱。該變(biàn)速箱采(cǎi)用多種(zhong)控制程(chéng)序集成(chéng)于一體(ti)控制部(bù)件，能輕(qing)易實現(xian)各種控(kong)制操👌縱(zòng)，并帶有(you)故障診(zhěn)斷儀，大(da)大簡化(huà)了維護(hù)與 保養(yǎng)。變矩器(qì)💛最大變(biàn)矩比為(wei)♋2.13，高效範(fan)😍圍寬，油(yóu)耗少。
(3)驅(qū)動橋選(xuan)用德國(guo)KESSLER公司的(de)驅動橋(qiáo)。該橋橋(qiao)荷與制(zhì)動扭😍矩(jǔ)大🌈,安全(quán)可靠;制(zhì)動器為(wéi)多片全(quan)封閉式(shi)濕式制(zhì)動器♍,防(fang)塵🔴防水(shuǐ)好，免維(wéi)護，可靠(kao)性高。
3、液(yè)壓系統(tong)
液壓系(xì)統的主(zhu)要部件(jiàn)選用美(měi)國PARKER的産(chǎn)品。多路(lù)閥為帶(dài)有優🌈先(xiān)轉😄向的(de)先導控(kòng)制的多(duō)路換向(xiàng)閥，操縱(zong)手柄與(yu)多路閥(fá)分開，可(kě)實現遠(yuǎn)距離控(kòng)制,操縱(zong)輕便省(shěng)💛力舒适(shi),安全性(xìng)能好，減(jiǎn)輕司機(ji)的操縱(zong)疲勞強(qiáng)度。
4、起重(zhòng)系統
門(men)架堅固(gu)耐用，視(shi)野好；貨(huò)叉采用(yong)滾動式(shì)結構,減(jian)小🧑🏾🤝🧑🏼貨物(wu)側移✊調(diào)距時的(de)阻力；複(fú)合式側(ce)移調距(ju)叉，無需(xū)另配側(ce)移器。油(you)缸密封(fēng)件采用(yòng)進口件(jian)，密封性(xing)能優良(liang)。
5、電氣系(xì)統
電氣(qì)系統采(cǎi)用集成(chéng)闆結構(gou)，節約了(le)空間，增(zeng)加了可(ke)靠性；采(cai)用航空(kōng)插件，防(fang)水防腐(fǔ)；采用冷(lěng)暖兩用(yòng)空調☀️，提(ti)供操縱(zong)者舒适(shi)的工作(zuò)環境。對(dui)發動機(jī)、變速箱(xiang)、液壓系(xi)統 采用(yong)多級安(ān)全保護(hù)，提高整(zhěng)車👅的安(ān)全性。
