底盤采用國際(jì)主流化配置，叉車(chē)的性能通過優化(hua)組🔞合，利用現代科(kē)學技術使一些裝(zhuāng)置具有智能化、自(zi)動化的功能，使整(zheng)機具有良好的使(shi) 用性與先進性。操(cao)縱系統按💜人機工(gōng)程學進✔️行設計；电🚩影生化危机6什么时候出㊙️将(jiāng)機電一體化技術(shù)，應✍️用于叉車😘的行(hang)駛、制動等系統中(zhōng)，保證這些機構動(dong)作的可靠性與💃安(an)全性；保證産品的(de)可靠性，整機的技(ji)術水平達到世界(jiè)先進水平。
配置情(qíng)況
1、發動機選用符(fú)合歐美非公路機(ji)動設備環保二階(jie)段或三階段排放(fang)标準的VOLVO柴油機，發(fa)動機的附件為專(zhuān)用件，保證發動機(ji)的正常使用與維(wéi)護。
2、變速箱選用德(de)國ZF公司的變速箱(xiang)。該變速箱變速控(kong)🔅制閥為比🏃例控制(zhì)閥易于操縱，變速(su)操縱采用電子控(kong)制，操縱輕便、準确(que)，微動閥控制采用(yòng)電子控制，使叉車(che) 的行駛及重載微(wei)🔅動控制精度更易(yì)于實現。帶💛有故障(zhàng)碼顯示器，通過故(gu)障碼🌈可以快速地(di)查詢發生故障的(de)原因，大大簡化了(le)維護與保養。
3、驅動(dong)橋選用德國KESSLER公司(sī)的驅動橋。該橋橋(qiao)荷與制動💯扭矩大(da),安🌈全可靠;制動器(qi)為多片全封閉式(shi)濕式制動器,防塵(chén)防水好，免🌍維護。
4、液(ye)壓系統的主要部(bu)件選用PARKER産品。多路(lu)閥為帶有優先轉(zhuan)向的先導控制的(de)多路換向閥，操縱(zòng)手柄與多路閥🌐分(fen)開，可實現遠距離(lí)控制,操縱輕便省(shěng)力舒 适,安全性能(neng)好，減輕司機的操(cao)縱疲勞強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置式，機(jī)罩采用滑移結構(gou)，大大增加了維⚽修(xiu)空。冷暖兩用空調(diao)為标準配置；起重(zhòng)系統配置側⭐移調(diao)距叉，用戶無需單(dān)獨配置側移器。
